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桥梁伸缩缝
为满足桥面变形的要求,调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,伸缩缝应运而生; 伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声,提高了行车的速度、舒适性与安全,降低行车安全事故几率。

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型钢伸缩缝
型钢伸缩缝

        型钢伸缩缝装置是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,并进行整体热镀锌处理,是目前国内先进的桥梁伸缩缝隙装置之一。型钢伸缩缝主要由型钢边梁、锚固钢筋及橡胶密封条组成,型钢边梁与锚钢筋在工厂焊接在一起,减少了现场安装的工作量。
        GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

模数式伸缩缝.jpg

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梳齿板伸缩缝
梳齿板伸缩缝
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型钢伸缩缝
型钢伸缩缝

        型钢伸缩缝装置是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,并进行整体热镀锌处理,是目前国内先进的桥梁伸缩缝隙装置之一。型钢伸缩缝主要由型钢边梁、锚固钢筋及橡胶密封条组成,型钢边梁与锚钢筋在工厂焊接在一起,减少了现场安装的工作量。
        GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁。

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TST伸缩缝
TST伸缩缝

TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料,是一种沥青填充式桥梁伸缩缝,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。
它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。
特点
弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。
低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。
高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。
施工方便、灵活:熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速:无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。
使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。
经济效益好:成本低廉

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桥梁支座
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种

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板式橡胶支座
板式橡胶支座

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

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高阻尼支座
高阻尼支座

高阻尼隔震橡胶支座,即国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。
产品特点
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;
2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;
4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);
5.大震后残余变形比较小,无需更换;
6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;
7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;
8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;
9.环保无污染。

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JQZ球型支座
JQZ球型支座

        依据现行行业标准,同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属专利技术成果,通过了省部级科技成果鉴定,且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准,适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。
  〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计(专利技术),大大提升了支座的承载能力,改善了支座的转动性能和滑动性能,延长了支座的使用寿命,并且减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了成本,同时安装施工方便、更换维护容易,是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件,属行业推荐标准系列产品。

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盆式支座
盆式支座

盆式橡胶支座(Basin type rubber support)是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。

水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。支座承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
在标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

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预应力锚具
广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程(纤维锚具)、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。
建筑隔震支座
隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置,是在上部结构与地基之间增加隔震层,安装橡胶隔震支座,起到与地面的软连接,通过这样的技术,可以把地震80%左右的能量抵消掉。它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件,可承受大的水平变形,可作为承重体系的一部分。

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建筑隔震支座
建筑隔震支座

        建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成,对应不同建筑、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求,并保证具有不少于60年的使用寿命。

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铅芯隔震支座
铅芯隔震支座

铅芯支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。
构造
由上连接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

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优点
一、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。
二、具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。
三、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。
四、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。
五、设计及施工方便。

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水平分散力
水平分散力

LNR系列水平力分散型橡胶支座是按照现行国家标准及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品,属国家专利技术成果,推荐用于7度(0.10g)及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。该产品是在充分调研多个系列普通板式橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了水平力分散的工作原理而开发的新产品,主要解决了普通板式橡胶支座剪切位移小和抗滑能力差,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择!
产品特点:
具有良好的适应梁体自由伸缩和转动的能力;
能满足温度变化,地震等作用下的较大剪切位移要求,支座整体性能好;
支座与主梁,桥墩有效地连接,各墩协同受力,尤其对于曲线桥梁,水平力分散效果好;
恢复能力强,大位移剪切变形后没有残余变形;
蠕变特性良好,性能稳定;
支座表面被橡胶层覆盖,保护内部橡胶不受臭氧,紫外线等影响,具有更好地耐老化性能;
安装,养护,维修,更换方便。

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抗震支架
抗震支架是限制附属机电工程设施产生位移,控制设施振动,并将荷载传递至承载结构上的各类组件或装置。 抗震支架在地震中应对建筑机电工程设施给予可靠的保护,承受来自任意水平方向的地震作用。 抗震支架应根据其承受的荷载进行验算;组成抗震之架的所有构件应该采用成品构件,连接紧固件的构件应便于安装;保温管道的抗震支架限位应按照管道保温后的尺寸设计,且不应限制管道热胀冷缩产生的位移。

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阻尼器系列
消能减震结构是指在结构的某些部位设置了消能器的建筑结构,在地震作用下,消能减震结构通过设置的消能器产生摩擦、弯曲。剪切或扭转弹塑性(或黏弹性)滞回变形来耗散或吸收地震输入结构中的能量,以减小主体结构的地震反应,与相应的非消能减震结构相比,消能减震结构可有效调节结构刚度,并减小地震反应20%~40%,从而增加结构的抗震能力,保护主体结构的安全。

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粘滞阻尼器
粘滞阻尼器

粘滞阻尼器:根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生黏滞阻力的原理而制成的,是一种与刚度、速度相关型阻尼器。广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。
传统的结构抗(振)震是通过增强结构本身的抗(振)震性能(强度、刚度、延性)来抵御地震、风、雪、海啸等自然灾害的。由于自然灾害作用强度和特性的不确定性,传统的抗(振)震方法设计的结构又不具备自我调节能力,因此当地震来临,往往会造成重大的经济损失和人员伤亡。
黏滞耗能阻尼器的研发和应用,等于给建筑或桥梁装上了"安全气囊"。在地震来临时,阻尼器比较大限度吸收和消耗了地震对建筑结构的冲击能量,大大缓解了地震对建筑结构造成的冲击和破坏。
JZN系列黏滞阻尼器,是应用黏性介质和阻尼器结构部件的相互作用产生阻尼力的原理设计、制作的一种被动速度相关型阻尼器。使用的介质为硅油。该介质具有粘温系数小、低和高温度下(-50℃~+250℃)性能稳定,抗辐射性能较好。同时它具有优良的电气绝缘性能和优良的抗臭氧、耐电晕、憎水防潮性能。

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屈曲约束支撑
屈曲约束支撑

防屈曲约束支撑又称防屈曲支撑或BRB(Buckling restrained brace),产品技术发展于1973年的日本,当时的一批日本学者成功研发了墙板式防屈曲耗能支撑,并对其进行了加入不同无粘结材料的拉压试验;1994年北岭地震后,美国也开始对防屈曲支撑体系进行相应的设计研究和大比例试验,同时结合理论计算分析了该支撑体系较其他支撑体系的优点。
产品优点:与普通支撑相比,屈曲约束支撑具有以下优点:
折叠承载力与刚度分离
防屈曲支撑的优点是其自身的承载力与刚度的分离。普通支撑因需要考虑其自身的稳定性,使截面和支撑刚度过大,从而导致结构的刚度过大,这就间接地造成地震力过大,形成了不可避免的恶性循环。选用防屈曲支撑,即可避免此类现象,在不增加结构刚度的情况下满足结构对于承载力的要求。
折叠承载力高
抗震设计中,普通支撑的轴向承载力设计值为:
折叠延性与滞回性能好
屈曲约束支撑在弹性阶段工作时,就如同普通支撑可为结构提供很大的抗侧刚度,可用于抵抗小震以及风荷载的作用。屈曲约束支撑在弹塑性阶段工作时,变形能力强、滞回性能好,就如同一个性能优良的耗能阻尼器,可用于结构抵御强烈地震作用。
折叠保护主体结构
屈曲约束支撑具有明确的屈服承载力,在大震下可起到"保险丝"的作用,用于保护主体结构在大震下不屈服或者不严重破坏,并且大震后,经核查,可以方便地更换损坏的支撑。
折叠减小相邻构件受力
当支撑为人字形或V字型布置时,由于普通支撑受压屈曲,受拉与受压承载力差异可能很大,而普通支撑的截面由受压承载力控制,但支撑受拉时其内力可达到受拉承载力,故与支撑相邻构件的内力由支撑受拉承载力控制。如采用屈曲约束支撑,支撑受拉与受压承载力差异很小,可大大减小与支撑相邻构件的内力(包括基础),减小构件截面尺寸,降低结构造价。

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摩擦阻尼器
摩擦阻尼器

        摩擦阻尼器作为一种耗能装置,因其耗能能力强,载荷大小、频率对其性能影响不大,切构造简单,取材容易,造价低廉,因而具有良好的应用前景。特别是在控制结构进断层地震反应和中高层结构地震反应方面有独特优势。摩擦阻尼器对机构进行振动控制的机理是:阻尼器在主要结构构件屈服前的预定载荷下产生滑移或变形,依靠摩擦或阻尼耗散地震能量,同时,由于结构变形后自振周期加长,减小了地震输入,从而达到降低结构地震反应的目的。
        摩擦阻尼器的发展始于20世纪70年代末,随后为适应不同类型的建筑结构,国内外学者陆续研制开发了多种摩擦阻尼器,其摩擦力大小易于控制,可方便地通过调节预紧力大小来确定。

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连梁阻尼器
连梁阻尼器

        对于弯曲型变形为主的剪力墙结构,连梁是作为地震夏的首道防线,连梁天然具有消能器的属性,因此消能器可以布置在连梁处。连梁的变形以剪切型变形为主,因此连梁型抗震消能器也是一种剪切型抗震消能器。

剪切型金属阻尼器2.jpg

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